La marca española amplía su familia scrambler con la nueva Mulhacén 125, equipada con un moderno motor de 125cc y 15 cv, que mantiene el espíritu de su hermana mayor en cuanto a versatilidad y obsesión por los acabados y la fiabilidad.
Una versión que mantiene el carácter indómito de su hermana mayor. La nueva Mulhacén 125cc merecía llevar un corazón extraordinario, y eso es lo que ha querido Derbi al equiparla con su nuevo 125cc, un motor de cuatro tiempos que entrega 15 CV a 9.500 r.p.m., con caja de cambios de 6 velocidades y arranque eléctrico con estárter automático.
Se ha empleado un nuevo chasis tubular de acero de alta resistencia, diseñado por Derbi y probado según las normas de calidad más exigentes con una ergonomía que permite una conducción cómoda y relajada. La suspensión delantera cuenta con una horquilla hidráulica de 37 mm.
Su precio es de 3.177 euros.
Ficha técnica Derbi Mulhacén 125 2007
Motor
Tipo de motor: Monocilindrico 4T 4V EURO 3
Diámetro x carrera: 58 x 47 mm
Cilindrada: 124.2 cc
Potencia (CV): 15 - 9.250 rpm
Alimentación: Carburador Ø30
Refrigeración: Líquida
Arranque: Eléctrico
Relación de compresión: 12:01
Distribución: Doble árbol de levas en culata (DOHC)
Carburante: Gasolina sin plomo
Lubricación: Cárter seco con deposito aceite integrado
Embrague: Multidisco en baño de aceite
Cambio: 6 velocidades
Parte ciclo
Chasis: Tubular en acero ligero de alta resistencia
Basculante: Doble brazo de acero
Suspensión delantera: Horquilla hidráulica Ø37 mm Recorrido 130 mm
Suspensión posterior: Monoamortiguador. Recorrido 130 mm
Frenos
Freno anterior: Disco Ø 280 mm
Freno posterior: Disco Ø 218 mm
Ruedas
Neumáticos: Delantero 100/90x18”
Posterior 130/80 x 17”
Dimensiones, pesos y capacidades
Longitud máxima: 1.976 mm
Altura máxima: 1.065 mm (sin retrovisores)
Anchura máxima: 750 mm
Distancia entre ejes: 1.326 mm
Altura del asiento: 790 mm
Depósito de combustible: 11 L
Peso en seco: 110 kg
